Ammattitestaajan sanoin: “Merenkäynnissä on koko miehistöllä tärkeät roolinsa.” True indeed! Tämän lisäksi on olemassa myös ulkopuolisia tekijöitä. Laivan lähtiessä satamasta se kohtaa jos monenmoista karikkoa mantereen lähellä. Ulapalla ongelmaksi nousee säätilat ja niiden ennustaminen sekä hyväksikäyttäminen. Uutta manteretta ja määränpäätä lähestyessä taas karikkojen ja vaarojen määrä on lukematon. Miksi taistella yksin hampaat irvessä noita vaaroja vastaan jos tarjolla on apua? Itse näkisin testauksen sellaisena järjestelmänä tuolla metaforallisella merimatkalla, joka etukäteen pystyttää poijuja karikkojen merkiksi sekä silmiä räpäyttämättä ja väsymättä pitää yllä liekkiä kaukaisessa majakassa ohjaten purtta oikeaan suuntaan.

Miksi siis taistella yksin luonnonvoimia vastaan? Miksi ei ottaisi apua toiselta (taikka kolmannelta) osapuolelta kun sitä kerran on tarjolla? Ulkopuolinen tilanteen tarkastelija näkee lähes poikkeuksetta sen laajemman kokonaisuuden ja ympäristön, jossa pieni ja hutera kaarnalaivamme putkinäköisesti purjehtii :)

Maalaisjärki lienee se alleviivaava tekijä, joka hirveän usein unohtuu. Siitä puhutaan testausalan seminaareissa ja koulutuksissa ja kuitenkin kaikki uivat vastavirtaan tosipaikan tullen.

Tilanne ei kuitenkaan ole toivoton, vaan näen styyrpuurin puolella horisontissa jotain ja se ei ole jäävuori vaan manner – manner täynnä uusia mahdollisuuksia. Me testaajat kykenemme omalla työpanoksellamme tuomaan tärkeitä komponentteja navigointiin. Meidän testaajien tulee toimittaa projektin johdon saataville informaatiota alusta alkaen, että mihin nykyinen valittu reitti meidät johtaa. Tätä tärkeää testauksen tuottamaa informaatiota käyttäen management pysyy ajan tasalla ja kykenee viilaamaan kurssia. Ja kun kurssia on hienosäädetty, niin me teemme saman uudestaan ja kerromme, että mitä tuleman pitää tällä uudella kurssilla ja onko kurssi nyt parempi verrattuna aikaisempaan kurssiin.

Merenkäynnissä on koko miehistöllä tärkeät roolinsa. Pidetään huolta siitä, että kompassia ja muuta navigointilaitteistoa luetaan oikein ja että tieto saavuttaa myös komentosillan.

Internet mobiililaitteesa tuo toki käyttäjän saataville lukuisia hyödyllisiä palveluita. Tällä on kuitenkin hintansa. Mobiililaitteita vuosia testanneena voin vaivatta todeta, että internet nostaa bugien ja muiden vitsausten määrän hyvin. Internet asettaa myös mobiililaitteen tietoturvan vaakalaudalle.

Selvyyden vuoksi totean, että heti kun markkinoilla on internetillä varustettu mobiili jonka tietoturva on hyvä ja josta minä en löydä bugeja tolkuttomasti, niin ostan sen. Toistaiseksi tilanne on se, että parin kympin Samsungilla mennään ;)

Toden totta Jussi, testaajan homma on semmoinen että niitä turhanpäiväisiä rutiineja tulee helposti jos ei vähän väliä pysähdy miettimään että voiskos tämänkin asian tehdä toisin tai jättää kokonaan tekemättä. Jos jokainen akun irrottaja pysähtyy jokaisen akun irrotuksen kohdalla hieman selvittelemään mistäs syystä tämä akku nyt taas piti irrottaaa niin ehkäpä ensi viikolla jo akkujen irrotuksen tarve on pienempi.

Joskus on testaillessa hyvä pysähtyä miettimään normaaleja arkirutiineja ja punniskella, tekeekö jotain ylimääräistä vai jättääkö kenties jotain tärkeää tekemättä. Tuo pysähtymisen ja ajattelemisen hartaan mielentilan synnyttämä etu pätee mihin tahansa viitekehykseen pienen ihmisen elämässä.

Voi kun itsellänikin olisi pokkaa Ammattitestaajan tavoin käyttää sitä yksinkertaisinta kalikkaa mikä kaupan hyllyiltä löytyy. Mutta sitä taitaa olla jo niin riippuvainen kaikesta internetin tietovallasta, että lienen jo menetetty sielu :)

Akku irti -metodi on toki tuttu myös siviilimaailmasta. Oma kikkakakkonen tähän on se että käytän omassa käytössäni ainoastaan yksinkertaisia mobiililaitteita. Ehdoton vaatimukseni mobiililleni on, että sen ei saa olla teknisesti edes mahdollista olla yhteydessa internettiin. Pelkästään tällä eliminoin osan bugeista pois. Edellinen puhelimeni oli Motorola jonka sai Verkkokaupasta hintaan 19,90€. Sillä pystyi soittamaan ja tekstailemaan. Kahden vuoden aikana irroitin akun kahdesti eli kun vaihdoin SIM-kortin ja toisen kerran kun epäilin bugia, mutta sekin bugi oli operaattorin päässä joka virheellisesti toimitti minulle vastaajan viestejä vaikka minulla ei ole vastaajapalvelua. Vaihdoin operaattorin tämän bugin vuoksi ja SIM-kortin vaihto liittyi siihen.

Nyt minulla on Samsung joka samassa kaupassa maksoi 24,90€. Minua hieman arvelutti tämä uusi puhelin aluksi kun siihen oli tungettu esim. mp3-soitin ja moiset härpäkkeet lisäävät bugien määrää tuntuvasti. Muiden käyttäjien kommenttien jälkeen rohkenin kuitenkin tämän kapulan ostamaan ja nyt ollaan menty kaksi kuukautta ilman akun irroitusta.

Testaus on vähän kuin murtohälytin tai vapaa-ajan tapaturmavakuutus. Sellaisen huomaa tarvitsevansa vasta kun tavara on jo osunut tuulettimeen riittävän pahasti. Autoteollisuus voi olla yksi niitä aloja, joilla mikään ei vielä ole mennyt vikaan riittävän suuressa mittakaavassa. Ehkäpä taloudelliset tappiot takaisinkutsuista ja imagohaitoista eivät ole vielä riittävä syy alkaa laittamaan asioita kuntoon?